Hormuz không một bóng tàu, tuyến dầu mỏ sống còn của thế giới tê liệt
Lần đầu tiên kể từ khi xung đột Iran bùng phát, không có tàu nào đi qua eo biển Hormuz.
Theo dữ liệu của công ty phân tích hàng hải Windward, không có tàu thuyền nào qua lại eo biển Hormuz hôm 14.3. Ảnh: Windward
Sự tê liệt của tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới đang làm dấy lên lo ngại về cú sốc mới đối với thị trường dầu mỏ và lạm phát toàn cầu.
Lưu thông tàu thuyền qua eo biển Hormuz đã rơi xuống 0 trong ngày 14.3, đánh dấu lần đầu tiên tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng này hoàn toàn tê liệt kể từ khi xung đột liên quan đến Iran, Mỹ và Israel leo thang cuối tháng trước.
Theo dữ liệu của công ty phân tích hàng hải Windward, không có tàu nào được ghi nhận đi qua eo biển trong ngày này. Đây là lần đầu tiên kể từ khi chiến sự Iran bùng phát ngày 28.2, hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz rơi xuống mức bằng 0.
Các con số được xác định dựa trên tín hiệu AIS (hệ thống nhận dạng tự động) do tàu phát đi, vốn cho phép theo dõi hoạt động vận tải biển theo thời gian thực. Phân tích của Windward cho thấy trong khoảng thời gian đó không có tín hiệu AIS nào xác nhận tàu đi qua eo biển hẹp này.
Trong điều kiện bình thường, eo biển Hormuz là một trong những hành lang vận chuyển năng lượng nhộn nhịp nhất hành tinh. Tuyến đường này nối Vịnh Ba Tư với các thị trường toàn cầu và vận chuyển khoảng 1/5 lượng dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của thế giới.
Trung bình mỗi ngày có khoảng 77 tàu đi qua khu vực này.
Tuy nhiên, lưu lượng bắt đầu giảm mạnh sau khi căng thẳng quân sự trong khu vực bùng phát. Sang tuần thứ hai của xung đột, số tàu qua eo biển đã giảm sâu, chỉ còn khoảng 2,7 tàu mỗi ngày trước khi rơi về mức 0.
Sự sụp đổ của lưu thông hàng hải tại Hormuz cho thấy mức độ nghiêm trọng của các rủi ro an ninh đang làm gián đoạn thương mại biển tại Trung Đông. Các cuộc tấn công vào tàu và căng thẳng quân sự gia tăng khiến nhiều hãng vận tải và công ty bảo hiểm tránh hoàn toàn tuyến đường này.
Eo biển Hormuz là tuyến xuất khẩu chủ chốt của nhiều nhà sản xuất dầu khí vùng Vịnh, bao gồm Saudi Arabia, UAE, Kuwait và Iraq.
Nếu sự gián đoạn kéo dài, nguồn cung dầu và khí đốt toàn cầu có thể bị siết chặt, khiến thị trường năng lượng thêm biến động và tạo áp lực mới lên lạm phát toàn cầu.
Hiện các nhà giao dịch năng lượng và giới hoạch định chính sách đang theo dõi chặt chẽ liệu các nỗ lực quốc tế nhằm đảm bảo an ninh hàng hải có thể giúp khôi phục hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz trong những ngày tới hay không.
