Nga được Phần Lan giải oan vụ đứt cáp ở Baltic

Đánh giá này cũng được nhiều cơ quan tình báo châu Âu chia sẻ, trái với các cáo buộc trước đó từ một số quan chức phương Tây.

Giám đốc Cơ quan Tình báo và An ninh Phần Lan Juha Martelius cho biết, không có bằng chứng cho thấy, Nga đứng sau các vụ đứt cáp xảy ra tại biển Baltic trong thời gian qua.

Trong cuộc phỏng vấn với tạp chí Phần Lan Suomen Kuvalehti ngày 12.3, ông Martelius thừa nhận rằng, các cuộc điều tra không tìm thấy dấu hiệu về “hoạt động có chủ đích của nhà nước Nga” liên quan đến các sự cố cáp ngầm.

“Nhận định của chúng tôi là không có hoạt động có chủ đích từ phía nhà nước Nga đứng sau các vụ việc này. Đây cũng là quan điểm được chia sẻ khá rộng rãi trong cộng đồng tình báo châu Âu” - ông nói.

Trong 2 năm qua, nhiều tuyến cáp điện và viễn thông dưới đáy biển Baltic đã bị hư hại trong các sự cố khác nhau. Các cuộc điều tra cho thấy, một số tàu hàng đã kéo neo dưới đáy biển, vô tình làm đứt cáp hoặc làm hỏng hệ thống hạ tầng ngầm.

Trước đó, một số quan chức thuộc NATO và Liên minh châu Âu (EU) từng cáo buộc Nga tiến hành hoạt động phá hoại trong khu vực, coi đây là một phần của “chiến tranh lai”. Tuy nhiên, cho đến nay, vẫn chưa có bằng chứng cụ thể nào được công bố để chứng minh các cáo buộc này.

Phía Nga nhiều lần bác bỏ các cáo buộc, gọi chúng là “phi lý” và không có cơ sở.

Theo ông Martelius, các sự cố hư hại cáp ngầm thực tế đã xảy ra từ nhiều thập kỷ trước. Tuy nhiên, trước đây, chúng không nhận được nhiều sự chú ý của truyền thông như hiện nay.

“Những vụ việc tương tự đã xảy ra từ đầu những năm 2000. Khi đó, chúng không được đưa tin rộng rãi” - ông cho biết.

Người đứng đầu cơ quan tình báo Phần Lan cũng lưu ý rằng, trong một số trường hợp, chính cơ sở hạ tầng dưới biển của Nga cũng bị ảnh hưởng. Điều này khiến giả thuyết Nga cố tình phá hoại càng trở nên khó thuyết phục.

Theo ông, Nga có lợi ích trong việc duy trì các tuyến vận tải biển ổn định tại biển Baltic, bởi đây là khu vực quan trọng đối với hoạt động thương mại và hàng hải của nước này.

“Có nhiều yếu tố cho thấy Nga không có động cơ thực hiện các hành động như vậy” - ông Martelius nói.

Tuy nhiên, ông cũng đề cập tới vấn đề được phương Tây gọi là “hạm đội bóng tối” - các tàu chở dầu hoặc tàu chở hàng bị cho là hoạt động nhằm né tránh lệnh trừng phạt của phương Tây đối với Nga. Theo ông, nhiều tàu trong số này có tình trạng bảo dưỡng kém và thủy thủ đoàn thiếu kinh nghiệm, dẫn đến các sự cố kéo neo dưới đáy biển làm hư hại cáp ngầm.

Dù vậy, Nga bác bỏ hoàn toàn khái niệm “hạm đội bóng tối”, cho rằng đây chỉ là thuật ngữ mang tính tuyên truyền nhằm mô tả những tàu vận chuyển hàng hóa không sử dụng dịch vụ bảo hiểm của các công ty môi giới tại London.