Bỏ bài thi mô phỏng, hướng tới thực chất trong đào tạo, sát hạch lái xe
Nhiều ý kiến cho rằng, việc bỏ bài thi mô phỏng là bước điều chỉnh phù hợp, giúp giảm áp lực thi cử và đưa công tác đào tạo, sát hạch trở về mục tiêu cốt lõi đánh giá đúng năng lực lái xe thực tế.
Bộ trưởng Bộ Công an vừa ban hành Thông tư Quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế (thay thế Thông tư số 12/2025/TT-BCA ngày 28/02/2025). Trong đó quy định bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính thực hiện từ ngày 1/7/2026.
Chính thức bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính trong đào tạo, sát hạch lái xe từ ngày 1/7/2026. Ảnh: TL.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, quy định này được thực hiện căn cứ vào quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và Nghị định số 94/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 của Chính phủ quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe.
Tại Điều 24 về điều kiện về cơ sở vật chất của Trung tâm sát hạch lái xe đã bỏ quy định trang bị thiết bị sát hạch mô phỏng các tình huống giao thông, bỏ quy định trang bị phòng sát hạch mô phỏng.
Việc cơ quan chức năng chính thức bãi bỏ bài thi mô phỏng các tình huống giao thông trong kỳ sát hạch cấp giấy phép lái xe đang nhận được sự quan tâm của đông đảo học viên và lái xe trên cả nước.
Nhiều năm qua, bài thi mô phỏng tình huống giao thông được đưa vào chương trình sát hạch với mục tiêu đánh giá khả năng nhận biết và xử lý các tình huống nguy hiểm của người điều khiển phương tiện.
Tuy nhiên thực tế, không ít học viên cho rằng nội dung thi còn mang tính máy móc, chủ yếu yêu cầu ghi nhớ thời điểm bấm phím thay vì đánh giá đúng năng lực xử lý tình huống khi tham gia giao thông.
Chị Mai Hương, một học viên vừa hoàn thành khóa học lái xe tại Hà Nội chia sẻ, phần lớn thời gian ôn luyện bài thi mô phỏng là để nhớ đáp án của từng tình huống.
“Nhiều khi mình không thực sự phân tích được diễn biến giao thông mà chỉ cố ghi nhớ lúc nào phải bấm phím để đạt điểm. Điều đó khiến việc học trở nên nặng về mẹo hơn là kỹ năng”, chị nói.
Không chỉ học viên, các giáo viên dạy lái xe cũng bày tỏ sự ủng hộ đối với quyết định bỏ bài thi mô phỏng các tình huống giao thông.
Đồng thời khẳng định kỹ năng điều khiển phương tiện an toàn chỉ có thể được hình thành thông qua quá trình thực hành trên sân tập và ngoài đường giao thông, nơi học viên trực tiếp xử lý các tình huống thực tế dưới sự hướng dẫn của giáo viên.
Thực chất là yêu cầu của đổi mới trong đào tạo, sát hạch lái xe. Ảnh minh họa.
Anh Phước, một giáo viên dạy lái xe với hơn 10 năm kinh nghiệm cho biết: “Mô phỏng có thể hỗ trợ việc học nhưng không nên trở thành tiêu chí bắt buộc để quyết định một người có đủ điều kiện được cấp giấy phép lái xe hay không. Điều quan trọng nhất vẫn là khả năng quan sát, làm chủ phương tiện và xử lý tình huống ngoài thực tế”.
Theo nhiều chuyên gia giao thông, việc điều chỉnh quy trình sát hạch không đồng nghĩa với việc hạ thấp tiêu chuẩn đào tạo.
Ngược lại đây là cơ hội để các cơ sở đào tạo tập trung nhiều hơn vào việc nâng cao chất lượng giảng dạy, tăng thời lượng thực hành và rèn luyện kỹ năng lái xe an toàn trong các điều kiện giao thông khác nhau.
Thay vì dành nhiều thời gian luyện các thao tác trên máy tính, học viên sẽ được tiếp cận nhiều hơn với các tình huống giao thông thực tế như điều khiển xe trong điều kiện mưa, ban đêm, đường đông phương tiện hoặc xử lý các tình huống bất ngờ trên đường.
Bên cạnh đó, bỏ bài thi mô phỏng cũng góp phần giảm chi phí đầu tư trang thiết bị và thời gian tổ chức sát hạch.
Nhiều trung tâm đào tạo cho rằng quy trình thi sẽ trở nên đơn giản, thuận tiện hơn, giúp giảm áp lực cho cả đơn vị tổ chức lẫn học viên mà vẫn đảm bảo tính nghiêm túc thông qua các phần thi lý thuyết và thực hành.
