VOS đặt kế hoạch lãi trước thuế 2024 tăng 62%

Cụ thể, VOS ước tính sản lượng vận chuyển năm 2024 giảm 21% so với thực hiện năm 2023, còn hơn 5.7 triệu tấn, chiếm 74% trong đó là sản lượng đội tàu Công ty.

Với sản lượng vận chuyển giảm, dễ hiểu khi tổng doanh thu kế hoạch của VOS cũng giảm đến 28%, còn hơn 2.4 ngàn tỷ đồng, trong đó doanh thu vận tải hơn 1.3 ngàn tỷ đồng, giảm 33%; doanh thu đội tàu Công ty 842 tỷ đồng, giảm 26%. Tuy nhiên, sau khi khấu trừ giá vốn và các chi phí, lợi nhuận trước thuế lại tăng đến 62%, đạt 323 tỷ đồng.

Về kế hoạch đầu tư trong năm mới, VOS cho biết tập trung vào công tác phát triển đội tàu, tiếp tục theo dõi diễn biến thị trường, tập trung nguồn lực tài chính để tìm kiếm, thuê thêm tàu về khai tác phù hợp bằng nhiều hình thức hoặc đầu tư thêm tàu. Hiện nay, VOS đang thuê bareboat 2 tàu dầu sản phẩm cỡ 50 ngàn DWT, 2 tàu dầu/háo chất cỡ 13 ngàn DWT và một số tàu hàng khô theo hình thức voyage relet.

VOS cũng sẽ bán tàu dầu sản phẩm Đại Minh có trọng tải hơn 47 ngàn DWT, do đã "cao tuổi" dẫn đến khó có thể khai thác hiệu quả. Được biết, tàu dầu sản phẩm Đại Minh được đóng vào năm 2004 tại Nhật Bản, tương ứng trên đã 20 năm tuổi. Ngoài ra, VOS sẽ trả lại 2 tàu Đại An, Đại Phú trong năm 2024 do hết hạn hợp đồng thuê.

Nhìn chung, kế hoạch kinh doanh 2024 chênh lệch so với thực hiện 2023 một phần do kết quả năm vừa qua xuất hiện nhiều biến số. Cụ thể, doanh thu thuần năm 2023 của VOS gần 3.2 ngàn tỷ đồng, tăng 32% so với năm trước. Đây cũng là mức doanh thu cao nhất trong lịch sử hoạt động của Công ty, nhờ có thêm đóng góp từ hoạt động thương mại.

Tuy nhiên, lãi ròng cả năm giảm 68%, chỉ còn hơn 155 tỷ đồng. VOS cho biết do thị trường tàu hàng khô và tàu container khó khăn trong gần hết năm nên lợi nhuận cả năm 2023 thấp hơn 2022.

* Doanh thu 2023 kỷ lục nhưng VOSCO lãi ròng chưa đến 1/3 năm trước