4 dự án metro, vành đai, quốc lộ gần 160.000 tỉ đồng khởi công ở TPHCM dịp 2.9

Metro Thủ Thiêm - Long Thành

Metro Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 47,7 km, đi qua TPHCM và Đồng Nai, kết nối khu vực trung tâm với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Toàn tuyến được quy hoạch 18 ga, gồm 2 ga ngầm và 16 ga trên cao. Trong giai đoạn đầu, TPHCM đề xuất đầu tư 14 ga.

Từ ga Thủ Thiêm, tuyến đi trên cao qua Bình Trưng, Long Trường, chạy song song cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, sau đó vượt sông Đồng Nai tại khu vực bên trái cầu Nhơn Trạch.

Sang địa phận Đồng Nai, tuyến tiếp tục đi dọc Vành đai 3, qua đường 25B, Quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, trước khi đi ngầm vào khu vực quy hoạch đường sắt sân bay Long Thành và kết thúc tại depot Cẩm Đường.

Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 134.000 tỉ đồng, dự kiến thực hiện theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao).

Dự án đặt mục tiêu hoàn thành năm 2030, kỳ vọng tạo trục vận tải khối lượng lớn, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ trung tâm TPHCM đến sân bay Long Thành.

Vành đai 4 TPHCM

TPHCM dự kiến khởi công 2 dự án thành phần thuộc Vành đai 4 TPHCM theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.

Trong đó, dự án thành phần 2-1 xây dựng đường cao tốc đoạn từ ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha đến cầu Châu Đức (gồm cầu Châu Đức tại ranh giới với Đồng Nai) có tổng vốn 4.776 tỉ đồng.

Dự án thành phần 2-3 xây dựng đường cao tốc đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai (gồm cầu Phú Thuận qua sông Sài Gòn và cầu Thầy Cai qua kênh Thầy Cai) có tổng vốn 7.050 tỉ đồng.

Vành đai 4 TPHCM dài khoảng 207 km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Sau khi TPHCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, đoạn tuyến qua TPHCM dài gần 83 km, trở thành đoạn dài nhất toàn tuyến.

Toàn dự án có tổng mức đầu tư hơn 120.400 tỉ đồng. Giai đoạn 1, tuyến được đầu tư 4 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 100 km/h; giải phóng mặt bằng theo quy mô 8 làn để tạo quỹ đất mở rộng về sau.

Dự kiến hoàn thành năm 2028, Vành đai 4 sẽ trở thành trục giao thông chiến lược kết nối TPHCM với Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, đồng thời tăng cường kết nối sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển và các tuyến giao thông liên vùng.

Mở rộng Quốc lộ 13

Dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình) có tổng vốn 6.276 tỉ đồng theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.

Quốc lộ 13 sẽ được mở rộng lên khoảng 60 m, gấp 2 - 3 lần bề rộng hiện hữu 19 - 27 m.

Điểm nhấn là đoạn khoảng 3,5 km từ nút giao Bình Lợi đến nút giao Bình Phước được xây dựng đường trên cao rộng 4 làn. Phía dưới là đường song hành rộng 8 - 10 làn.

Dự án có 10 nút giao. Tại khu vực dưới cầu cạn Bình Lợi và Bình Phước, các hầm chui được xây dựng nhằm giảm xung đột giữa các dòng phương tiện.

Dự kiến hoàn thành cuối năm 2028, dự án được kỳ vọng tăng năng lực thông hành, giải quyết điểm nghẽn giao thông ở cửa ngõ Đông Bắc TPHCM.

Mở rộng Quốc lộ 1

Dự án thành phần 3 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) có tổng vốn 6.674 tỉ đồng theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.

Đoạn tuyến dài 9,62 km, đi qua các phường Tân Tạo, An Lạc, Bình Đông và xã Tân Nhựt, được mở rộng lên 60 m, quy mô 10 - 12 làn xe.

Trong đó, tuyến chính có 6 - 8 làn, vận tốc thiết kế 80 km/h; hai bên bố trí đường song hành 4 làn, vận tốc 60 km/h.

Hai cầu Bình Điền hiện hữu được tận dụng, đồng thời xây thêm một đơn nguyên cầu 6 làn.

Các nút giao Bình Thuận, Tân Kiên và cao tốc Bến Lức - Long Thành được nâng cấp đồng bộ; xây mới nút giao khác mức tại Kinh Dương Vương và đường Đoàn Nguyễn Tuấn.

Một cầu vượt 4 làn trên Quốc lộ 1 sẽ được xây dựng để vượt qua các trục Kinh Dương Vương và Trần Đại Nghĩa.

Dự án dự kiến hoàn thành cuối năm 2028, góp phần tăng năng lực vận tải trên Quốc lộ 1, kết nối hiệu quả với Vành đai 2, Vành đai 3 và Vành đai 4, qua đó hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng phía Nam.