Nỗ lực kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông

Theo đó, UBND tỉnh Ninh Bình yêu cầu, các sở, ban, ngành, đoàn thể, tổ chức chính trị - xã hội, UBND các xã, phường tập trung triển khai thực hiện nghiêm túc, hiệu quả văn bản chỉ đạo của Đảng, Nhà nước trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đồng thời xem xét, xử lý trách nhiệm người đứng đầu cấp ủy, chính quyền địa phương nếu để tình hình trật tự an toàn giao thông xảy ra phức tạp trên địa bàn do thiếu lãnh đạo, chỉ đạo, thanh tra, kiểm tra, giám sát hoặc thực hiện không đầy đủ trách nhiệm trong phạm vi quản lý.

UBND tỉnh Ninh Bình giao Công an tỉnh chủ trì, phối hợp các sở, ngành, địa phương mở đợt cao điểm bảo đảm  trật tự an toàn giao thông; trật tự công cộng, văn minh đô thị (từ ngày 1/8 đến 14/11/2025); tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông với nguyên tắc “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”.

Công an tỉnh phối hợp các đơn vị liên quan khảo sát, xử lý những điểm thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn về tai nạn giao thông, lấn chiếm hành lang an toàn giao thông, các bất hợp lý trong tổ chức giao thông trên địa bàn toàn tỉnh (hoàn thành trước 30/8/2025).

Sở Xây dựng tham mưu UBND tỉnh xây dựng và thực hiện Quy hoạch về hạ tầng giao thông đồng bộ với Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội địa phương; đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp kết cấu hạ tầng giao thông; thường xuyên kiểm tra, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông; tổ chức tổng rà soát, xử lý “điểm đen”, “điểm tiềm ẩn” tai nạn giao thông…

Các sở, ban, ngành, đoàn thể, tổ chức chính trị - xã hội thường xuyên quán triệt cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang gương mẫu thực hiện, tích cực vận động gia đình, người thân chấp hành nghiêm quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Theo Ban An toàn giao thông tỉnh Ninh Bình, 7 tháng của năm 2025, tình hình trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh diễn biến rất phức tạp; tai nạn giao thông xảy ra 405 vụ, làm chết 228 người, bị thương 267 người, tăng cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2024. Đáng chú ý, trên địa bàn xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, làm chết 10 người.

Trật tự, kỷ cương, văn hóa tham gia giao thông chưa được hình thành rõ nét, một bộ phận người dân ngang nhiên vi phạm pháp luật về giao thông; tình trạng lấn chiếm lòng, lề đường, vỉa hè, hành lang an toàn giao thông, xây dựng công trình trái phép chưa được giải quyết triệt để. Thanh, thiếu niên tụ tập đua xe trái phép; phương tiện chở hàng quá trọng tải, quá khổ... tiếp tục diễn biến phức tạp.

Nguyên nhân tình trạng trên do số phương tiện giao thông cá nhân gia tăng nhanh, trong khi hạ tầng giao thông chưa đáp ứng yêu cầu; ý thức chấp hành pháp luật về an toàn giao thông của một bộ phận người tham gia giao thông còn yếu kém. Bên cạnh đó, hiệu quả công tác tuyên truyền pháp luật về trật tự an toàn giao thông ở một số địa phương chưa tạo được sức lan tỏa sâu rộng; cấp ủy, chính quyền một số địa phương và sở, ngành chưa quyết liệt trong lãnh đạo, chỉ đạo công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông.../.


Nguyễn Chinh